绿色出行仍是冉冉成为全球汽车阛阓的主流想想，是以多样新能源车型普及，即等于主打硬派越野的车型，也多数初始选用新能源能源系统。今天咱们来聊聊坦克500 Hi4-T这款33.5万元起售的中大型SUV，它搭载长城品牌打造的单电机P2混动系统，获得好多破钞者的爱重，咱们来望望它到底是不是一款值得遴荐的车型。

比较于市面上的竞争敌手，坦克500 Hi4-T当今共有两款成立版块，需要综合的是，这两款成立主要永诀在于外不雅方面，其能源系统、成立和用料并莫得显然的永诀。在能源系统方面，这款车型使用2.0T发动机+电动机+9AT变速箱的组合，而且保留了液力变矩器。从数据层面来说，这款车型好像为用户提供300千瓦的最大功率以及750牛·米的峰值扭矩，皆备可以称心宽泛破钞者的用车需求。从本色体验来说，坦克500 Hi4-T的能源输出也填塞强劲，可以给东说念主充沛的能源输出。

需要综合的是，四肢一款插电式搀杂能源车型，坦克500 Hi4-T天然是维持纯电驱动的。不外在我的体验流程中，这款车型在纯电面容下行驶，其能源输出天然可以称心宽泛破钞者市区代步需求，但能源输出相对偏弱，给东说念主的体验感并不是至极优秀。这款车型还领有智能面容，在我的体验中，发现所谓智能面容，其实亦然以电驱为主，不外在车速训导之后，车辆搭载的发动机也会参与驱动，与市面上好多竞争敌手给东说念主的体验感访佛。坦克500 Hi4-T还有畸形的敞开面容，这种面容给东说念主的体验感接近于传统的燃油车型，然而合座加快暴露，能源输出也填塞逍遥，不会给东说念主显然的换挡抑扬感受。

在车辆的底盘方面，坦克500 Hi4-T的前悬选用双叉臂式孤独吊挂，后悬选用合座桥结构，相宜其硬派越野车型的定位。在驾驶流程中，这款车型的吊挂并不会对至极眇小的盘曲进行过滤，保证了驾驶员的路感，与之对应，在说念路上行驶的技艺，驾乘东说念主员显然会感受到好多眇小的盘曲。好在通过波动较大的路面时，坦克500 Hi4-T的吊挂也有可以的分解，好像尽量幸免余震，仅仅会让东说念主合计其底盘有些松散，并不是至极优秀。

坦克500 Hi4-T外不雅计划方面的分解咱们就不说了，它选用较为硬朗的计划，气场和辨识度如故挺高的。在内饰部分，坦克500 Hi4-T使用较为检朴的计划作风，多样软质材料的遮拦让它看起来有一些高等的嗅觉。比起竞争敌手，坦克500 Hi4-T的内饰作念工也填塞紧密，细节处还有整皆的缝线，相宜其价位水平。在中控台上，坦克500 Hi4-T搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，扶手箱前线的位置，它保留了较多实体按键，我个东说念主认为这么的计划如故比较值得嘉赞的，毕竟除掉科技智能成立不说，坦克500 Hi4-T四肢硬派越野车型，理当领有实体按键扶植驾驶员操控车辆。与此同期，坦克500 Hi4-T不仅维持大部分主流的智能互联功能，还标配了L2级智能扶植驾驶成立，可以让用户获得一些智能精真金不怕火的用车体验。

可惜这款车型天然标配了座椅加热、透风功能，但座椅推拿功能仅有主驾驶位置标配，岂论是后排如故副驾驶位置，座椅推拿功能都需要畸形选装。天然，从咱们日常用车场景来看，座椅推拿功能天然挺可以，但大部分宽泛破钞者都不会经常使用这项功能，公共完全可以按照需求进行选装。急速评价：

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