日系车的造车理念强调性价比高，省油，故障率低等脾性。额外恰住持用定位，用车本钱能省俭不少。

有日系三剑客之称的丰田凯好意思瑞、本田雅阁、日产天籁。它们同属于B级轿车，形态这三台车的家东谈主特地多，那咱们不妨各方濒临比一下，包括二手车价钱发挥，望望买哪台更合适！

本田雅阁

2018年车型-7万起

第10代雅阁最迷惑东谈主的场所等于细长形的LED大灯，加上“U”进气格栅上方的镀铬抵制条，营造出车头横向拉伸的打算感。

车身侧面是最能发挥出第10代雅阁年青的场所。细长形的大灯、溜背的车身、尖锐的腰线，使得举座车身打算显得额外修长。

第10代雅阁的车尾打算显得干练归并很多。“C”形尾灯使得车尾看上去愈加扁宽，和车头相呼应。

比拟于动感的外不雅，第10代雅阁的内饰在打算方面存在一些落差。举座打算显得有些过于内敛，中规中矩。举座打算仍是遵守“实用至上”理念，操作浅薄，功能键位置合理，布局规整。

发动机方面搭载的是260、230高下两个功率的1.5T发动机匹配CVT变速箱版块以及2.0羼杂能源版块，这个能源组合照旧不错平静夙昔日常驾驶需求的。

丰田凯好意思瑞

2018年车型-8万起

丰田凯好意思瑞和第10代雅阁一样，作为国内上市的第一款TNGA架构打造的第8代凯好意思瑞在外不雅上也冲破了老款车型一贯千里稳的打作为风。凯好意思瑞有庸俗版和归并版两种外不雅作风，恰当不同庚纪段的家东谈主。

第8代凯好意思瑞固然莫得取舍溜背造型，但微微收起的腰线加上向后延迟的C柱，照旧把第8代凯好意思瑞尾部塑造得额外紧凑。

窄长型的尾灯营造出车身横向变宽的视觉放置。比拟于庸俗版块，除了那些抵制作用的扰流打算，归并版还取舍了视觉冲击力极强的双边四处排气，固然外侧的两个排气只起抵制作用。

内饰方面，第8代凯好意思瑞不论是视觉放置上照旧材料质感方面，齐升迁了档次，把车标盖住会让东谈主曲解成坐进了雷克萨斯。不仅如斯，归并版还提供红色内饰。比拟于第10代雅阁，内饰“张扬”的第8代凯好意思瑞似乎更合理的哄骗了换代经费。

能源方面，第8代凯好意思瑞取舍了在TNGA架构上研发的2.5L Dynamic Force Engine发动机，热遵守高达40%，压缩比达到13:1，最大马力为209匹。

日产天籁

2019年车型-6万起

第7代天籁是三款车中最晚上市的，外不雅方面也经由了一番大手术，比老款车型年青很多。低矮的车头罗致了日产Vmotion 2.0认识车的档次感，回旋镖局势的大灯组也很有标记性，不外低配车型则是取舍卤素灯源。

车身高度是三款车型中最低的，视觉放置也比较宽扁。顺畅的车顶曲线是为了烘托出较为个性的C柱，亮玄色的抵制条给天籁带来好似悬浮式车顶一样的打算。轮圈尺寸为16英寸，造型相对中和。

缺憾的是后方尾灯相同取舍卤素灯源，关于这款车型而言，果然有些不应该。

内饰方面，除了平底标的盘，新一代天籁看上去照旧比较千里稳。档次感固然比较显著，但与外不雅的归并的定位存在进出。举座质感仍是对得起这个价位，软性材质使用丰富。多功能标的盘项目偏向归并化，名义有密致真皮包裹，捏感雄厚。

全新车型比拟上代车型，举座坐姿均有镌汰，后排座椅迢遥欢跃，坐垫照旧一贯的柔滑。

能源方面搭载2.0L当然吸气发动机，最大马力159匹，匹配的是CVT变速箱。毋庸惦念2.0L车型的能源发挥，它的油门颖慧度较高，中低转速能源反应比较轻狂、明锐，比较恰当近似于城市跟车的情况。从悬架设定方面的发挥不错看出，这代天籁依旧是一台偏向欢跃的家用车。

不行否定，从这一代开动日系三剑客齐年青了很多开云「中国」Kaiyun官网登录入口，齐愈加恰当当今的审好意思。濒临针锋对决的日系三剑客，你会何如取舍？